从稳居销量亚军,到销量不如E级一半,这奥迪配3块液晶屏却没人懂


内饰方面,奔驰E级上贯穿式双屏已经非常科幻,奥迪A6L在换代后居然使用了三屏设计:全液晶仪表盘、大尺寸中控屏幕、液晶触控屏幕,让车内几乎没有实体按键,科技感更强,木纹和镜片饰板搭配皮革,共同构造出它的整个内饰,不过没有太多的新意,档次感不如奔驰E级,在同级别中表现中流。奥迪A6L并没有被动行人保护、零胎压继续行驶、疲劳驾驶提示等安全配置,也不支持悬架软硬调节,安全性和舒适性都不如奔驰E级优秀,不过B&O音响和多层隔音玻璃让它在车内隔音上扳回一城。

从稳居销量亚军,到销量不如E级一半,这奥迪配3块液晶屏却没人懂

奥迪A6L的官方指导价为40.98-65.08万,虽然起售价要比奔驰E级42.58万和宝马5系42.69万低,但是最高售价并不如奔驰、宝马有优势,这和奥迪以往在BBA中垫底的售价表现并不相同,让很多消费者感受到一定心理落差。奥迪Q5L在换代后同样因为高售价而无人问津,所以后期用定位下调来挽回自己的销量,奥迪A6L如今太高的售价、搭配上新车型半年内并不会下调的常识,让奥迪的潜在消费者并不愿意过早入手换代后的车型,而空间更大、豪华感更强的奔驰E级成为更多消费者的首选。

从稳居销量亚军,到销量不如E级一半,这奥迪配3块液晶屏却没人懂

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言而总之,奥迪A6L本身的产品力虽然不弱,但是在同级别车型中并没有太大的优势,并且售价方面并不能满足消费者的心理预期,这才导致它卖不动。所以从当初稳居销量亚军变成了现在如此,不过改款之后的奥迪A6L在设计上确实太年轻了,似乎没有了当初的稳重大气,这点也是比较重要的。

在中国豪华汽车市场中,消费者最耳熟能详的必然是奔驰、宝马、奥迪这三大德系品牌,它们均作为一线豪华品牌,彼此之间的竞争非常激烈,在奥迪A6L在今年一月份换代之后,奔驰E级也马上退出换代车型。换代后的奔驰E级在如今的中国市场中已经牢牢占据霸主地位,在2019年前三个月份分别售出15801台、10994台、16406台,成为北京奔驰最主要的销量支柱,而曾经销量能远胜奔驰E级的奥迪A6L在换代后就开始走下坡了,在前三个月份分别售出9656台、6353台、7683台,2018年稳居销量亚军的奥迪A6L在今年的表现越来越差,如今的销量还不足奔驰E级的一半。这当然不是豪华汽车市场不景气的原因,更多的还是奥迪A6L自身存在问题。 从稳居销量亚军,到销量不如E级一半,这奥迪配3块液晶屏却没人懂。

豪华品牌最主要的就是本身的辨识度,奥迪A6L也自然有着标志性的六边形格栅来作为标识,作为档次更高的中大型车,它的格栅面积理所当然的要比A4L更大,这让它的视觉冲击感更强,造型凌厉但不规则的矩阵式大灯标配LED灯源,并具有雨雾模式、高度可调、自动清洗等功能,一点都不愧对灯厂的称号。侧面并没有多余的线条,有些圆润的车身让它看起来和帕萨特有些相似,五辐式轮毂达到了18英寸,使用静音能力更好的固特异轮胎。车尾使用镀铬连接尾灯,灯源排布紧密,点亮后非常吸睛。车身尺寸分别为5038*1886*1475mm,轴距为3024mm,三围数据和轴距都比奔驰E级更小,在同级车中没有太大优势。

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动力上,具有2.0T L4和3.0T V6两款发动机可以选择,均匹配7挡双离合变速箱,使用前后双五连杆式四轮独立悬架,大部分车型还搭载了奥迪知名的全时四驱系统,3.0T发动机具有的最大功率为 340马力,最大扭矩为500牛米,实测零百加速成绩为5.02S,比奔驰E级5.7S、宝马5系5.6S的表现要好上不少,动力表现在同级车中占优。